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Métro : la pire ligne de Paris automatisée très prochainement !

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Clémence Varène

© T / Unsplash

Ces derniers temps, la pire ligne de la capitale, aka la 13, n’a eu de cesse de jouer avec nos nerfs, fermant ses portes tous les dimanches matin (ou presque), sans oublier les traditionnelles interruptions du trafic et perturbations ponctuelles. Pourtant, il semblerait que le jeu en vaille la chandelle…

Pour bon nombre d’entre nous, il s'agit sans aucune hésitation de la pire ligne de la capitale. Plus grave encore, elle a même été élue parmi les plus désastreuses au monde. Et visiblement, ça n’a pas plu à son égo, puisque depuis, elle se plie en quatre pour devenir plus performante et plus agréable. Et bonne nouvelle, il semblerait que ça arrive plus vite que prévu, avec un certain nombre de changements en perspective.


Bientôt plus de chauffeurs

La transformation que l’on attend avec le plus d’impatience est sans aucun doute l’automatisation de la ligne. En effet, après la 1, la 4 et la 14, la 13 sera la prochaine à se passer de conducteur. Et le chantier devrait commencer très bientôt, puisque dès l’année prochaine, les stations se doteront une par une de portes palières automatiques. Et si tout se passe comme prévu, il suffira de “seulement” 8 petites années pour que la ligne bleu ciel soit complètement opérationnelle sans personne aux manettes. Selon les premières prévisions de la RATP, elle devrait circuler de manière totalement automatique à partir de 2035 ! Alors oui, dit comme ça, ça parait loin, mais ne vous en faites pas, ça va passer vite.


Une étape intermédiaire

Et cette presque décennie devrait s’écouler encore plus vite qu’un autre gros changement est attendu entre-temps sur la pire ligne de la capitale — qui devrait donc bientôt perdre le titre — : l’arrivée des rames MF 19 ! Au programme : des wagons modernes, comprenant des prises USB ; une ventilation modifiable, histoire de ne pas mourir de chaud en été ou de froid en hiver ; des emplacements spécialisés pour les PMR ainsi qu’un accès plus facile à l’intérieur de la rame ; des écrans d’information en temps réel ; des sièges confortables ; différents espaces d’attente entre les trajets courts ou longs, bref, tout ce qu’il faut pour faciliter la vie de tous les usagers. Et de ce côté, les premiers wagons devraient arriver dès juillet prochain !