img-7145

Métro : les rames du futur arrivent bientôt sur la pire ligne de Paris !

undefined undefined undefined 07h30

Clémence Varène

© Luna Danglades / Le Bonbon

Ces derniers temps, la pire ligne de la capitale, aka la 13, n’a eu de cesse de jouer avec nos nerfs, multipliant les incidents, les perturbations et les interruptions de circulation. Pourtant, il semblerait que le jeu en vaille la chandelle, et que toutes ces contrariétés aient eu lieu pour une bonne raison…

Longtemps considérée comme la pire ligne de Paris (voire du monde) à raison, la 13 est en train de faire peau neuve. Non seulement, elle se prépare depuis des mois, mais en plus, elle devrait très bientôt bénéficier de l’arrivée des rames MF19, plus connues sous le nom de métros du futur, qui circulent actuellement uniquement sur la ligne 10. Mais alors dans quels délais faut-il s’attendre à ces changements ?


Une arrivée attendue comme le Messie

Il y a tout juste un an, le 16 octobre dernier, le métro parisien connaissait une petite révolution, avec l’arrivée sur le réseau de toutes nouvelles rames. Des wagons modernes, comprenant des prises USB ; une ventilation modifiable, histoire de ne pas mourir de chaud en été ou de froid en hiver ; des emplacements spécialisés pour les personnes à mobilité réduite (PMR) ainsi qu’un accès plus facile à l’intérieur de la rame ; des écrans d’information en temps réel ; des sièges confortables ; différents espaces d’attente entre les trajets courts ou longs, bref, tout ce qu’il faut pour faciliter la vie à tous les usagers du réseau RATP. Et s’ils sont pour l’instant uniquement disponibles sur la 10, ils vont bientôt faire leur apparition sur d’autres. La 7bis, pour commencer, à partir de la fin de l’année, puis la 13 à partir du mois de juillet 2027, ce qui permettra à la ligne bleu ciel de gagner quelques places dans notre classement.


C’est quoi la suite ?

Après cela, les MF19 investiront d’autres lignes parisiennes, comme la 3bis (en même temps que la ligne de l’enfer), puis la 12 (2028), la 8 (2029), la 3 (2031) et la 7 (2033). Et pour la 13, la transformation ne s’arrête pas là. En effet, si les travaux se font monnaie courante ces derniers temps, ce n’est pas uniquement pour préparer l’arrivée des MF19, mais aussi pour amorcer l’automatisation de la ligne, qui devrait arriver à l'horizon 2035 ! Car oui, après la 14, la 1 et la 4, la 13 sera la prochaine à se passer de conducteurs. Alors bon, on se dit qu’on a encore quelques dimanches de galères devant nous, mais que d’ici quelques mois, on pourra profiter d’un trajet plutôt sympa sur la 13 !