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En images : les futures rames du RER B dévoilées !

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Clémence Varène

© ALSTOM SA 2026 / Samuel Dhote

Les Parisiens ont beau décrier le RER de manière très régulière, il nous rend tout de même de nombreux services. Seulement voilà, ses rames, souvent un peu usées et sales, ne donnent pas très envie. Heureusement, une nouvelle flotte arrive très bientôt sur la ligne B !

Même si les transports en commun parisiens dans leur globalité sont d’une utilité indubitable, on ne va pas se mentir, en fonction des lignes empruntées, tous les voyageurs ne sont pas logés à la même enseigne. On pourrait par exemple citer la 13, la 7bis, ou bien les RER dans leur ensemble. Heureusement, dans sa volonté d'améliorer son service en permanence, la RATP a décidé de remplacer un certain nombre de trains par des rames plus modernes, et ça concerne aussi le RER B !


Le nec plus ultra du RER

C’est un petit tournant qui a eu lieu dans le monde des trains de banlieue jeudi dernier. En effet, le 7 mai, la première rame des futurs trains MI20 (pour « matériel d’interconnexion commandé en 2020 ») a effectué son premier trajet test devant un public ébahi de dévoiler tous les secrets qu’il renferme. Mais alors à quoi les passagers doivent-ils s’attendre pour ces wagons du futur ?

Déjà, du confort, puisque ces trains à 2 étages sans séparation entre les voitures proposeront 35% d’espace en plus, et 20% de places assises supplémentaires (plus ergonomiques, bien évidemment) ! L'intérieur, beaucoup mieux agencé, sera plus lumineux, mais aussi plus accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR). Pour garantir le bien-être tout au long de l’année, ils seront également équipés de climatisation et de planchers chauffants. Pour compléter le tout, les passagers bénéficieront de prises, et il semblerait que la RATP ait retenu la leçon, puisque ce seront bien des prises USB-C !


Une mise en service qui se fait attendre

Si la première présentation laisse donc présager de très belles choses, malheureusement, on préfère réfréner vos ardeurs tout de suite, ces superbes trains du futur ne seront pas en service tout de suite. En effet, les premiers tests en situation sur la ligne ne seront pas réalisés avant l’automne 2027, et les premières rames devraient être mises en service seulement à la fin de l’année 2028, voire début 2029, soit dans pas moins de 3 ans. L’intégralité des 146 rames commandées, elle, ne sera pas entièrement à poste et fonctionnelle avant 2032, au mieux ! Pire encore, un certain nombre de travaux et d’interruptions sont à prévoir d’ici là pour préparer tout cela au mieux, et ça devrait commencer dès cet été ! En attendant, on se console en ponçant les nouvelles rames de métro…