Vendredi 30 janvier paraissait le bilan de la sécurité routière de l’année 2025. Et une chose est sûre, les chiffres sont loin d’être encourageants. Du côté des blessés graves comme des morts, les nombres sont en hausse (entre 2 et 4% en 2025). Et si les passagers de véhicules touristiques restent les plus touchés, les cyclistes arrivent non loin derrière. 234, soit 10 de plus que l’année dernière, ont trouvé la mort sur les routes de France en 2025.
Une protection devenue essentielle
En 2025, non seulement le nombre de personnes à vélo mortes lors d’accidents de la route a augmenté de 4,5%, mais en plus, sur toutes les victimes, plus de la moitié ont succombé après un coup au niveau de la tête, et ce, qu’un tiers ait été impliqué dans l’incident ou non.
☀️🚲N'oubliez pas, à #vélo, le casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans. Parents, pour la #sécurité de tous, n'hésitez pas à montrer l'exemple ! pic.twitter.com/lhkWqbTwdi
— Ministère de l'Intérieur (@Interieur_Gouv) May 5, 2018
Du côté des trottinettes, des monoroues ou encore des gyropodes, aussi appelés EDPM (engins de déplacement personnel motorisés électriquement), même constat, si ce n’est pire. 80 personnes ont perdu la vie en 2025, soit 35 de plus que l’année précédente, pour une hausse de 78%. Pour ces engins, le gouvernement blâme une utilisation parfois trop désinvolte, notamment auprès des jeunes, qui roulent par exemple à deux ou en portant des écouteurs, pourtant interdits.
Une obligation qui fait débat
C’est pour cette raison que la question de l’obligation du port du casque est depuis peu arrivée dans le débat. Les pro-casques s'appuient notamment sur des avis médicaux, des rapports prouvant la diminution des victimes à moto ou à scooter depuis l'obligation du casque, et surtout un peu de bon sens.
Encore le retour de cette arlésienne. Alors on recommence :
— Florent Giry (@Florent_Giry) January 31, 2026
✔️Oui c'est bien de mettre un casque à velo
❌ Non c'est pas bien de le rendre obligatoire, car cela dissuade la pratique quotidienne alors que les bénéfices de l'activité physique l'emportent sur les risques
1/3 https://t.co/zLW061jD10
Ils s’opposent cependant à un groupe anticasque, composé assez paradoxalement de membres d'associations de cyclistes (entre autres) qui craignent que la mise en place d'une obligation freine la pratique du vélo. De la même manière, certains s’appuient sur une étude menée entre 2016 et 2019 selon lesquelles le port du casque incite à prendre davantage de risques, et pourrait donc même être un facteur d’accident. Ainsi, sur la période étudiée, la fréquence des incidents mortels était trois fois plus importante chez les cyclistes équipés de casque que chez les autres. Pour l’instant donc, le sujet reste ouvert, mais quoi qu’il en soit, faites attention à vous !