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Métro : cette ligne est la plus taguée de Paris

undefined undefined 22 juin 2026 undefined 07h30

Clémence Varène

© UlyssePixel / Shutterstock

On le sait, Paris est l’une des plus grandes capitales du monde en termes de culture. Des musées réputés dans le monde entier, des cinémas à chaque coin de rue, des théâtres par dizaines, bref, l’art est partout. Y compris sous terre, où les tags et graffs investissent aussi bien les couloirs du métro que les rames elles-mêmes.

Depuis le début de l’année, si, comme nous, vous prenez le métro bien trop régulièrement, vous avez sans doute observé une multiplication du nombre de wagons décorés de couleurs intenses, de formes et de lettrages en tout genre. Et visiblement, ces derniers mois, l’une des lignes de la capitale est devenue la cible privilégiée des artistes de l'ombre : la 10. Mais alors comment s’explique cette préférence ?


Toujours les mêmes fautifs

Plus de huit rames sur 10 concernées. C’est ce qu'ont pu observer nos collègues du Parisien début juin, en se postant toute une matinée sur le quai de l’une des stations de la ligne 10. Sur les 22 métros de passage ce jour-là, seuls 4 ont été épargnés, qu’il s'agisse d'anciennes rames (parmi les plus vieilles du réseau parisien) ou des tout récents MF19, mis en place il y a quelques mois à peine.

Une situation que certains associent à un ralentissement du rythme de nettoyage, en particulier pour les anciennes rames destinées à être remplacées. Une théorie niée par la RATP, qui met plutôt en avant les différents travaux mis en place ces derniers mois, ayant provoqué l'immobilisation de certains trains, des transferts d’entretien et la fermeture de certains sites.


Une guérilla urbaine qui a un coût

Plus généralement, la régie des transports parisiens affirme que cette situation n’est pas propre à la ligne 10, et que sur les quatre derniers mois, une hausse de 30% des tags a pu être observée par rapport à 2025. Le tout sans pouvoir avancer d'autres explications que celles des travaux. Elle rappelle cependant que chaque année, l’entretien et le nettoyage des rames coûtent tout de même plus de 20 millions d’euros. Et que le service de sécurité continue d’agir chaque jour, puisque si le nombre de graffs a augmenté, le nombre d’interpellations aussi, avec 340% en plus sur la même période par rapport à l’année dernière. Dommage, on trouvait ça sympa ces petites touches de couleurs.