La station Villejuif-Gustave Roussy, sur la ligne 14, avait déjà battu tous les records en descendant jusqu’à 36 mètres de profondeur, tandis que la structure globale de la gare va jusqu’à 50 mètres. Mais voilà qu’une nouvelle station s’apprête à la défier. Située sur la future ligne 15 Sud, la gare de Saint-Maur - Créteil s’offre un voyage au centre de la Terre encore plus lointain, comme l’évoque Le Parisien.
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Les quais de métro... à 52 mètres de profondeur
Qui a dit qu’à Paris, on ne pouvait pas parler du niveau de la mer ? Justement, Saint-Maur - Créteil, future station de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, s’enfonce jusqu’à 52 mètres de profondeur, avec des fondations à 70 mètres. Une véritable prouesse ! Pour atteindre les quais, un escalier de 291 marches a été installé — non sans difficultés — au centre de la gare. Rassurez-vous, onze ascenseurs seront également disponibles.
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Une ligne en fonction dès l'année prochaine
À l’heure actuelle, cette ligne 15 Sud est encore en travaux et ne sera accessible que d’ici 2027 — bien qu’à l’origine, elle devait voir le jour en 2025. Elle reliera notamment Pont-de-Sèvres à Noisy-Champs, via 16 stations. L’ensemble de la ligne 15 desservira quant à elle 36 stations et 45 communes, sur 75 kilomètres de voie.
À cette ligne, s'ajouteront les lignes 16 (Saint-Denis Pleyel - Noisy-Champs), 17 (Saint-Denis Pleyel - Aéroport Charles-de-Gaulle / Mesnil-Amelot) et 18 (Versailles - Aéroport d'Orly), toutes automatisées. 68 nouvelles gares vont être créées pour un total de 200 kilomètres de lignes. L'objectif du Grand Paris Express est de relier les villes de banlieue entre elles, et avec la capitale.
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