La gare Lyon Part-Dieu est la seule gare française à figurer dans cette prestigieuse sélection 2026. Dévoilé le 30 septembre, le palmarès du Prix Versailles, organisé avec l’Unesco, met chaque année en lumière des lieux remarquables pour leur architecture, leur design et leur capacité à transformer leur environnement.
Et cette fois, la Part-Dieu s’invite dans une compétition internationale plutôt relevée. Elle se retrouve face à six autres infrastructures situées à Rome, Naples, Riyad, Melbourne et Los Angeles. Certaines jouent même la carte du spectaculaire, comme la station Fori Imperiali à Rome, installée à quelques mètres du Colisée. Mais la gare lyonnaise a visiblement trouvé un autre argument : celui d’avoir réussi à changer complètement son rapport à la ville.
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De gare saturée à véritable morceau de Lyon
La métamorphose de la Part-Dieu est d’autant plus remarquable que son image n’a jamais vraiment été associée à la beauté. Construite à la fin des années 1970 au cœur du nouveau quartier d’affaires, elle s’est surtout imposée par son trafic impressionnant, avec environ 40 millions de voyageurs chaque année.
Pendant longtemps, passer par la Part-Dieu signifiait surtout slalomer entre les voyageurs, courir pour attraper son train et tenter de ne pas se perdre dans les différents niveaux. Le vaste projet de transformation lancé en 2010 a progressivement changé la donne.
Une nouvelle place dans la ville
Le chantier, porté notamment par AREP, Sud Architectes et l’AUC, a complètement repensé les espaces autour et à l’intérieur de la gare. Après plus d’une décennie de travaux, le nouveau parvis a officiellement été inauguré en septembre 2025. La surface de la gare a quasiment doublé, le hall central a été agrandi et de nouvelles liaisons est-ouest facilitent les déplacements. Une vaste Place Basse semi-couverte est également venue donner un tout nouveau visage au site, tandis qu’une importante vélostation complète désormais l’ensemble.
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Le changement ne se limite donc plus aux voyageurs munis d’un billet. La Part-Dieu est devenue un véritable lieu de passage pour les Lyonnais, y compris ceux qui ne prennent jamais le train. On y traverse le quartier, on y circule à vélo, on s’y retrouve et on l’emprunte parfois simplement pour rejoindre un autre secteur. Le Prix Versailles résume cette nouvelle fonction avec une expression plutôt bien trouvée : une « traboule ferroviaire ».
La plus belle gare du monde ?
La Part-Dieu n’a toutefois pas encore remporté le titre suprême. Trois distinctions seront attribuées parmi les sept finalistes : le Prix Versailles, une Mention Intérieur et une Mention Extérieur. Le verdict sera rendu le 10 décembre au siège de l’Unesco. D’ici là, les Lyonnais peuvent déjà regarder leur gare autrement : après avoir été l’un des lieux les plus critiqués de la ville, la Part-Dieu pourrait bien finir par décrocher… une médaille de beauté.