Pendant près d’un an, Rennes Métropole et la Ville de Rennes vont transformer ce secteur très fréquenté du centre-ville pour mieux répartir l’espace entre les différents modes de déplacement. Au programme : rénovation des voiries, nouvelle piste cyclable, végétalisation et préparation à l’arrivée des futurs Trambus. Un chantier d’ampleur qui doit également permettre de repenser les cheminements piétons dans ce secteur stratégique de Rennes.
Des voiries qui vont être entièrement rénovées
Place de Bretagne, les voies de circulation vont être rénovées, et ce chantier n’arrive pas par hasard : les revêtements actuels ont plus de 25 ans et présentent aujourd’hui une usure importante. Les pavés sont notamment concernés, selon la Ville de Rennes, leur état entraîne des nuisances sonores, des difficultés d’entretien ainsi qu’une maintenance devenue de plus en plus complexe et coûteuse.
Une nouvelle piste cyclable de 3 à 4 mètres de large
C’est l’un des changements les plus visibles du projet, une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle va traverser la place de Bretagne du nord au sud. Séparée physiquement des voies de circulation, elle sera également élargie pour atteindre entre trois et quatre mètres de largeur. Elle remplacera l’actuelle piste cyclable, aujourd’hui située en rive Est des voies de circulation. Au nord de la place, des aménagements cyclables dédiés doivent également permettre de réduire les conflits entre les différents usagers autour de la place Maréchal-Foch. La fréquentation des vélos a en effet fortement augmenté ces dernières années. Le compteur installé au niveau du pont de la Mission enregistrait entre 1 800 et 2 000 passages quotidiens aux beaux jours en 2018. Désormais, ce chiffre peut atteindre jusqu’à 3 500 passages par jour.
Davantage de place pour les piétons
Le projet ne concerne toutefois pas uniquement les vélos, la Ville souhaite également renforcer les cheminements piétons et la promenade entre le Mail et les quais de Vilaine. L’objectif est de reconnecter davantage la place de Bretagne aux différents lieux emblématiques du centre-ville, notamment le mail François-Mitterrand, République et les Portes Mordelaises. La place doit ainsi retrouver une fonction plus centrale dans les déplacements à pied à travers le centre-ville rennais.
Les futurs Trambus au cœur du projet
Enfin, ces travaux doivent préparer l’arrivée des futurs Trambus. À l’horizon 2030, environ 6 500 montées et descentes de voyageurs sont attendues sur le secteur. La transformation de la place de Bretagne doit donc accompagner cette évolution des transports en commun, mais aussi renforcer l’attractivité commerciale du quartier.