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Transports : bientôt des caméras installées à l’avant des trams en Île-de-France

undefined undefined 10 janvier 2026 undefined 07h30

Clémence Varène

© frantic00 / Shutterstock

Ces derniers mois, incidents et collisions de tramways se sont multipliés dans la capitale. Une situation dramatique qui a conduit à la mise en place d’un décret autorisant la mise en place de caméras afin de comprendre les causes de ces catastrophes, et de les limiter au maximum.

Refus de priorités, véhicules stationnant sur les voies, feuilles mortes, piétons intrépides… Pour les conducteurs de tramway de la région francilienne, les obstacles au quotidien sont nombreux. Trop nombreux. Des situations qui provoquent des tensions et mettent en danger la sécurité de tous, à bord ou en dehors des véhicules. Alors pour mieux comprendre ces incidents, et les anticiper au mieux, un décret passé le 27 décembre dernier permet dorénavant l’usage de caméras frontales.


Une expérimentation sur 3 ans

En 2024, le ministère des Transports recensait pas moins de 1427 collisions entre un tramway et des utilisateurs de la voie publique (vélos, piétons, voitures…). Des incidents ayant provoqué pas moins de 31 blessés graves et 10 tués. À l’échelle de la région Île-de-France, sur la même période, on comptait 230 collisions, 9 blessés graves et 1 mort. Un bilan lourd, qui a poussé les autorités responsables à prendre des mesures. Ainsi, les différents opérateurs franciliens — à savoir Keolis, la RATP et la SNCF — pourront installer, sur la base du volontariat, des caméras. Les données, collectées pendant 3 ans, permettront d’analyser ces situations, de comprendre la raison des collisions, et de mieux former les conducteurs.


Un outil purement analytique

Cette expérimentation, qui aura lieu jusqu’au 28 juin 2028, sera cependant très fortement régulée. En effet, les caméras seront installées de telle sorte qu’elles ne puissent filmer que la circulation. Ainsi, ni l’intérieur des habitations proches des voies ni l’intérieur des trams ne seront visibles, afin de préserver l'anonymat de tous. De la même manière, les vidéos serviront uniquement à analyser des situations données, et ne pourront en aucun cas servir à faire de la vidéosurveillance et de la verbalisation, comme ça peut être le cas par exemple avec les dispositifs installés au niveau de certaines autoroutes ou du périph. En tout cas, on espère que la mesure portera ses fruits, afin de garantir la sécurité de tous.