Si vous aimez les expériences qui sortent de l’ordinaire (et les vibes rétro), ce train est clairement pour vous. Le temps d’une journée, on embarque à bord d’un convoi des années 60 au départ de la gare de l’Est, direction la Champagne, avec des arrêts à Meaux et Château-Thierry avant de rejoindre Épernay et Reims.
À l’avant, une locomotive électrique de 1965, la BB 17016, remise sur les rails par des passionnés. Derrière, des voitures d’époque avec leurs banquettes et leurs finitions d’origine : ici, pas d’écrans ni de design futuriste, mais le charme brut des trains d’antan. Une parenthèse hors du temps qui parlera autant aux fans de patrimoine qu’aux curieux en quête d’un voyage pas banal.
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Une voiture discothèque pour ambiancer le trajet
Mais la vraie surprise se cache au cœur du train où une voiture « discothèque » se révèle équipée...d’une piste de danse et d’un bar. Dans ce wagon pas comme les autres, on sirote un verre entre deux pas de danse, bercé par l'ambiance du train rétro.
Snacks, boissons chaudes ou fraîches, petit-déjeuner à l’aller, sandwichs et spécialités locales au retour… tout est prévu pour transformer le trajet en expérience conviviale. Et pour les plus exigeants, une option premium permet même de profiter d’un service à la place avec quelques attentions gourmandes.
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Escapade champenoise et options insolites
Une fois arrivés, les voyageurs peuvent flâner librement dans les rues de Reims ou d’Épernay, ou opter pour une balade en bus vintage à travers les vignobles. Ce circuit de trois heures, organisé avec une association locale, promet une immersion bucolique au cœur de la Champagne.
Côté tarifs, comptez environ 43 € l’aller-retour pour Reims (70 € en premium), avec des prix dégressifs selon la distance et des réductions pour les groupes. Bonus non négligeable : les vélos sont acceptés gratuitement à bord.
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Préserver le patrimoine ferroviaire
Derrière cette initiative, l’Amicale des Agents de Paris Saint-Lazare réunit depuis 2015 une centaine de bénévoles, cheminots et passionnés, engagés pour sauver et faire revivre du matériel ferroviaire historique, pas seulement en vitrine, mais bien sur les rails.
On vous l’assure : entre banquettes rétro, verre à la main et détour par la Champagne, difficile de ne pas se laisser embarquer.