C’est une avancée qui pourrait bien changer le visage du littoral marseillais. Le port phocéen, premier port de croisière en France, franchit un cap en devenant le premier à permettre à trois navires de se connecter simultanément au réseau électrique. Concrètement, chaque paquebot peut recevoir jusqu’à 16 MW d’électricité, soit l’équivalent de la consommation d’une ville de 13 000 habitants, et ainsi éteindre ses moteurs à quai. Une évolution attendue, à la fois pour améliorer la qualité de l’air et répondre à une pression croissante autour de l’impact environnemental des croisières.
Une avancée écologique… mais encore limitée
Si cette innovation s’inscrit dans une démarche plus responsable, elle ne règle pas tout. Le branchement électrique permet de réduire significativement les émissions polluantes à quai, avec une baisse estimée de 28 % des oxydes d’azote pour les riverains. Mais à l’échelle globale, l’impact reste mesuré : seules 6 % des émissions totales d’un navire seraient réellement évitées. Dès que les bateaux quittent le port, les moteurs redémarrent, et avec eux, les émissions. Une solution donc utile, mais encore loin d’être une réponse miracle face aux enjeux environnementaux du secteur.
Un port en avance sur les objectifs européens
Avec ce dispositif, Marseille prend une longueur d’avance sur la réglementation européenne, qui impose d’ici 2030 que 90 % des escales puissent être électrifiées. Ce projet, baptisé « escale zéro fumée », a nécessité plus de deux ans de travaux et un investissement de 210 millions d’euros, financé notamment par l’Union européenne et les collectivités. L’électricité fournie est par ailleurs 100 % renouvelable, un argument de poids à l’heure où la question de la souveraineté énergétique devient centrale. Reste désormais à savoir si les compagnies joueront le jeu, car pour l’instant, aucune obligation ne les contraint à se brancher plutôt qu’à utiliser leurs moteurs au diesel.