C'est une information révélée par Actu Lyon ! Après le méga-tunnel sous Lyon à deux milliards d'euros pour déserngorger Fourvière, le duo Sarselli-Aulas passe à la vitesse supérieure avec un projet de métro automatique traversant toute l’agglomération. Annoncée lors d’une conférence de presse à Tassin-la-Demi-Lune, cette future ligne E relierait l’ouest lyonnais à l’aéroport Saint-Exupéry, en passant par des points névralgiques comme Bellecour, la Part-Dieu, Décines et Meyzieu. Un tracé ambitieux, pensé comme une colonne vertébrale du Lyon de demain.
Une ligne E relancée et largement étendue
Longtemps évoqué puis abandonné par les écologistes en 2022, le métro E ferait ici un retour spectaculaire. Initialement imaginé pour l’ouest, il devient désormais un axe Ouest-Est stratégique, reliant quartiers centraux, pôles économiques majeurs, stade, Arena et gare TGV de l’aéroport. Pour Jean-Michel Aulas, on ne parle plus d’un prolongement de ligne, mais bien d’un projet structurant à l’échelle métropolitaine.
Le duo annonce clairement l’abandon du projet de tramway express de l’ouest lyonnais (TEOL). Jugé coûteux, limité en capacité et peu efficace en termes de connexions, ce tramway semi-enterré ne répondrait pas, selon eux, aux besoins réels de la métropole. Relancer le métro E serait au contraire un investissement de long terme, plus coûteux mais jugé durable et cohérent avec la croissance de l’agglomération.
Un « choc d’offre » de transports en commun
Sarselli et Aulas revendiquent une stratégie en trois temps : court, moyen et long terme. L’idée est de renforcer rapidement l’offre existante tout en préparant les grandes infrastructures de demain. L’est lyonnais est clairement au cœur de la vision, avec son foncier disponible, ses zones d’activité, son aéroport et ses connexions ferroviaires nationales.
Sans chiffrage précis à ce stade, la future ligne de métro représenterait un investissement de plusieurs milliards d’euros. À titre de comparaison, Toulouse construit actuellement une ligne de 21 km pour 3,5 milliards d’euros. Un projet lyonnais qui viendrait s’ajouter au tunnel sous Lyon, à la modernisation du réseau TCL et aux autres engagements financiers évoqués par le duo. Ambitieux, clivant, spectaculaire : ce super-métro s’annonce déjà comme l’un des marqueurs forts de la campagne municipale lyonnaise.
Source : Actu Lyon