Avec ses axes saturés et ses transports parfois sous tension, Bordeaux réfléchit à une nouvelle solution : faire passer le tramway sur le pont Chaban-Delmas. Un projet déjà étudié, aujourd’hui remis au cœur des priorités, avec une possible mise en service à l’horizon 2032.
Un nouveau tram pour traverser la Garonne
L’idée est claire : créer une liaison directe entre la rive droite et la rive gauche. Le tracé envisagé relierait Cenon Gare à la Cité du Vin, puis jusqu’au Stade Atlantique, en connectant plusieurs lignes du réseau existant.
Deux options sont à l’étude, avec une préférence pour un prolongement de la ligne B. Le pont Chaban-Delmas, inauguré en 2013, avait été conçu dès l’origine pour accueillir le passage du tramway.
Favoriser l'accès à la rive droite et désengorger un réseau saturé
Ce projet vise à répondre à une problématique bien connue des usagers : la saturation des transports, notamment sur la ligne A. En créant de nouvelles correspondances et un axe transversal, cette future ligne permettrait de fluidifier les déplacements, de limiter les changements et de favoriser l'accès à la rive droite de plus en plus attractive.
Elle offrirait aussi une alternative en cas de perturbations sur les autres ponts, régulièrement impactés par des travaux ou des incidents.
Une mise en service envisagée pour 2032
Sur le terrain, l’idée séduit déjà. Pour de nombreux habitants de la rive droite, les trajets actuels sont longs et contraignants. Une liaison directe en tramway pourrait réduire significativement les temps de parcours et améliorer le quotidien.
Le projet pourrait être validé d’ici 2027, après études et enquête publique. Le coût est estimé entre 50 et 60 millions d'€, bien inférieur à celui d’un métro ou d’un téléphérique, désormais écartés.